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ニード・フォー・スピード開発者「ガチャは巨額のゲーム開発費を解決するステキな方法」

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　ルートボックスをゲームに最初に導入したのはマイクロソフトの『ヘイロー 5』だったが、それをガチャとして本格導入し収益システムに昇華させたのはソニーとアクティビジョンの『デスティニー』だった。

　ただのお楽しみボックスに過ぎなかったルートボックスとガチャにどんな差があるのだろうか？

　たとえば『ニードフォースピード』ではレースを終えると３つのカードが得られる。そのどれか１つを選ぶ形のシステム。 これはランダム化されており、このカードから入手した車を売却したりする部分がゲームの中心要素を占めている。

　オンラインの対人戦で勝つためにはこれでゲーム内クレジットを貯めもっと強力な車を入手しなければならない。 『ニードフォースピード』ではチューニング要素が薄いためハイパワーな強力な車を入手することがレースに勝つための最短コースなのだ。

　だが、ここに課金要素が発生している。 無課金でプレイするよりも課金をした方が遥かに早い時間で強力な車が得ることができるシステムになってるわけだ。

ニード・フォー・スピード ペイバック ￥ 8,424￥ 6,834 微妙だが今後に期待 DLのデラックスエディションを購入しましたが買って後悔しました。良かった点。まずは車種が増えたところです。今作はトヨタとフェラーリはないですがそのぶんアストンマーチンやパガーニ、オフロードカーなど前作に比べスーパーカーや古いコアな車が増えたのはよかったです。次に良かったのはマップです。砂漠や峠、街中など前作に比べロケーションが増えておりスクリーンショットを撮る楽しみが増えました。

EA BEST HITS ニード・フォー・スピード - PS4 ￥ 4,104￥ 3,970 車好きっていうか、運転好きにはたまらんかも ちょっと車の選択肢に偏りがある気がする。ステージはめちゃめちゃ広くてどこをどう走っても自由自在なのがいい。敵対カーのたまにわけのわからない加減速と、命知らずのラフプレーに戦慄はするけど。みなも言っていますが、できれば、昼間とかもステージも欲しかったですね。でも夜中から明け払暁だけの世界もある意味ファンタジックでいいです。歩行者が一人も居ないのにもまぁ、そこそこ現実味があります。

ニード・フォー・スピード - PS4 ￥ 9,453 ￥ 8,424 いいよ いいよ 楽しいです??ライバルズとは違いONの人にぶつけて壊す楽しさはなくなりましたが、レースに集中できてgood?たまに体当たりしてくる人いますけど(笑)個人的に○マシンを細かくいじれる。雨の路面のテカリ具合がチョーカッコいい。ワイルドスピードっぽくていい。ドリフト時のカメラワークがカッコいい。

グランツーリスモSPORT - PS4 ￥ 7,452￥ 4,150 いいもの作ったぞ、ほら遊べ と作りてから言われているようなゲーム。ここで書かれている通りユーザーの求めているものからかけ離れたゲームに成り下がりました。もともとカーライフシミュレーションだったと思うのですが、単なるレースゲームですこれは。フォトモードも、作り手が開発費で行った旅行先の写真の上に車を置くだけになって劣化してませんか？前は細部まで作りこんだリアルタイムCGのフォトモードがあった気がしますが今作はないです。

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